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Alstom gana la licitación de 42 carros para el Tren Maya por 36,563 mdp

Alstom y Bombardier, que concretaron su fusión a inicios de año, tendrán una participación en conjunto con Gami Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales (que también construirán el Tramo 3 del Tren Maya, de Calkiní a Izamal) y Construcciones Urales Procesos Industriales.

Además de los 42 trenes, el contrato contempla la construcción del servicio de infraestructura para su equipamiento, como puestos de control, talleres de mantenimiento y cocheras necesarios para el resguardo y conservación de los trenes. El consorcio también prestará un servicio posventa para la conservación y óptimo funcionamiento de los carros.

Las primeras pruebas de los equipos se prevén para 2023.

Con la adjudicación del contrato, queda descartada la oferta de otros consorcios como el liderado por la empresa china CRRC, que acusó de un “piso disparejo” en las condiciones de la convocatoria, dando prioridad a la producción nacional con la que sí cuentan tanto Alstom como CAF.

Pese a no haber presentado una propuesta para la licitación, CRRC envió una carta al presidente Andrés Manuel López Obrador en la que ofrecía un precio 30% inferior al valor de mercado y un plazo de entrega cinco meses antes del señalado en la convocatoria. Incluso la empresa ha señalado su intención de instalar una planta de producción en el país, sin dar mayores detalles.

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